Repères : la note Collector

La Note Collector est née d’une idée simple : évaluer l'intérêt global de chaque modèle sans se limiter ni aux chiffres ou a la popularité. Loin de revendiquer un intérêt majeur ou une vérité absolue, elle cherche avant tout à proposer un cadre clair, stable et cohérent, permettant de situer des modèles parfois très différents dans l'histoire des voitures de sport... En résulte quatre critères complémentaires pondérés pour obtenir une note finale cohérente.

Portée collector — Coefficient 4

C’est le critère le plus important, puisqu’il vise à évaluer l’intérêt du modèle en collection. Il prend en compte son importance historique, son apport technique, sa rareté, son design, ainsi que sa désirabilité sur le marché, en écartant volontairement les dérives spéculatives.

Expérience de conduite — Coefficient 3

Coefficient 3 : Ici, on juge le ressenti : plaisir de conduite, caractère, sonorité, implication, agrément dynamique et intensité émotionnelle. Une voiture peut être très performante sans être réellement marquante au volant ; à l’inverse, une auto imparfaite peut offrir une expérience inoubliable...

Efficacité réelle & performances pures — Coefficient 2

Ce critère évalue la performance objective : accélérations, reprises, vitesse maximale, freinage, motricité, comportement à rythme élevé, ainsi que l’efficacité réelle sur route ou sur circuit. Il s’agit ici d’apprécier la capacité du modèle à tenir son rang lors de meetings à caractère sportif : track days, rassemblements “classiques” ou exhibitions incluant des courses d’accélération.

Facilité d’usage — Coefficient 1

Compte tenu de leur vocation et de leur valeur, les modèles figurant dans notre sélection ne sont pas destinés au tourisme. Néanmoins, ils sont susceptibles de prendre la route pour atteindre des destination plus ou moins éloignées. Il ne parait dons pas totalement déplacé d’apprécier leur facilité d'usage. Ce critère sanctionne notamment la dureté des commandes, le manque de visibilité, l'inconfort, la vulnérabilité et le risque de panne.